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航空发念头维修行业MES系统的实施方案先容
时间:2021-12-13 04:00 点击次数:
本文摘要:一、行业配景航空发念头是高度庞大的细密动力机械装置,有数以万计的零部件组合在一个尺寸和重量都受到严格限制的机体内,在高温、高压、高转速、高载荷下、高可靠性地恒久事情。航空发念头还需要满足性能、适用性和情况等多方面的特殊要求。研制航空发念头难,还难在科学试验与履历积累上。 与其说发念头是设计出来的,还不如说是试验、试飞出来的。所以我们从种种实验、试车中总结履历,从种种质量问题中总结教训,从每次的质量修理中积累履历。

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一、行业配景航空发念头是高度庞大的细密动力机械装置,有数以万计的零部件组合在一个尺寸和重量都受到严格限制的机体内,在高温、高压、高转速、高载荷下、高可靠性地恒久事情。航空发念头还需要满足性能、适用性和情况等多方面的特殊要求。研制航空发念头难,还难在科学试验与履历积累上。

与其说发念头是设计出来的,还不如说是试验、试飞出来的。所以我们从种种实验、试车中总结履历,从种种质量问题中总结教训,从每次的质量修理中积累履历。并将这些履历和教训完善的生存下来,因为这些是用时间、款项、甚至是生命换回的。随着制造业企业信息化事情的不停推进,ERP、制造MES、办公自动化等信息系统在企业的应用不停成熟,传统的治理方式正逐渐被以信息化为主要手段的现代治理方式所取代,航空发念头修理业务也必须适应企业治理的要求,建设信息化治理系统。

本企业通过MES系统对于航空发念头修理历程举行全程追踪和监控,这样提高了企业执行效率、降低了生产和治理成本。主要实现对于发念头技术、生产、修理、监视等阶段的信息化治理,提高了企业治理的信息化、自动化水平。二、航空发念头修理MES的总体设计1、业务流程分析航空发念头,尤其军用发念头一般事情在大推力的极限状态,也经常在恶劣天气情况下事情、高负荷情况下事情对发念头的损耗特别大。

飞机航行几百个小时以后发念头性能会迅速下降,必须返厂大修,一般三次大修以后发念头就到达报废级别。发念头大修流程分为:剖析、故检、修理、装配、试车和排故等。2、业务现状分析(1)修理工艺技术千变万化。

军用航空发念头运行的操作和情况都是极为特殊的,这就造成故障具有随机性、偶然性的特点。那么修理工艺也就随之灵活多变。另有现今军事生长迅速,发念头更新换代速度加速,发念头的内部结构随之越发庞大,新质料有不停投入使用,种种原因造成修理历程中不停面临新的技术难题。(2)修理工时过长。

航空发念头修理主要修理业务在修理车间举行,但一些专业零件还要到专业车间或厂家修理,一些特殊原料还要依赖外洋采购,种种因素都影响了发念头修理流程。所以可以通过MES系统统计分析哪些零件属于易损零件,是否可以思量提前生产。

(3)信息化应用滞后。MES相关技术在海内的相关行业已经快速生长,并获得普遍的应用。可是由于发念头的技术含量及内容零件的庞大水平太高,所以信息化的开展的水平在实践事情中一直不高,在实践中信息通报基本靠各种表格传输,修理现场还存在大量纸质表格。

(4)技术指导单一。在先进企业中,工艺指导方式多种多样,其中包罗图片、音频质料、三维模型、视频培训。

而现在企业的工艺还是传统的图纸。3、存在的问题(1)工艺治理难题。

实际修理现场中存在工艺文件版本众多,依据不明确。而且又存在着大量的暂时技术处置惩罚单,工艺处置惩罚单的存放、使用、治理都是比力繁琐和难题,容易发生错误和丢失。由于零件型号众多、运行情况要求差别、修理阶段差别以及用户的特殊要求,这就造成同一型号发念头存在多个修理工艺文件、这些纸质文件治理难题、生存庞大、查阅繁琐、通报不实时。(2)生产进度缓慢。

受厂内零件加工能力、特殊零件外洋采购时间较长、需要外厂协调加工等等诸多因素的影响,造成了修理产物滞留现场、修理事情暂停、种种信息及种种节点跟踪难题,这些因素都影响了修理进度。(3)质量治理效率难以提高。发念头是飞机的心脏,对于质量一定要严格要求和把关。有相应的质量治理尺度和体系,实际对零件举行全程质量跟踪和质量责任的追溯,而且所有零件的每道工序的数据都要求录入系统。

可是现在实际事情中还保留纸质治理方式,一旦发生质量问题这就需要花费大量的人力治理。4、业务模型的分析与建设通过对航空发念头修理线业务的深入分析,调研航空发念头修理各业务模块之间的业务流程,对计划、调理、技术、质量、库存、工装、设备等各项业务举行梳理、分类、优化,联合通用MES的基本功效建设航空发念头修理业务模型。

慧都MES系统解决方案整体架构技术治理、质量治理、生产治理、计划调理治理是发念头修理业务的焦点内容,这几个模块配合治理发念头修理的事情流程、物流和信息流程。库存治理、设备治理、工具治理属于保障发念头正常修理的保障模块,为焦点模块提供资源保障、设备保障、工具保障。外协采购主要是对出厂修理的零件举行治理,本企业内其他车间或外单元零件的修理治理。成本治理主要是汇总各种零件成本数据,控制各种零件成本在宁静规模内。

航空发念头修理MES系统,依据通用MES的尺度模块的基础上,并与发念头修理业务的特点及业务模型,划分差别治理模块。模块的划分是凭据车间层面体例计划、下达指令、设备、人员等统一治理,到达生产作业合理调理和生产资源合理分配,最终目的是实现缩短修理周期、降低修理成本。航空发念头修理业务模块划分为10个子系统:任务治理子系统、技术治理子系统、质量治理子系统、计划治理子系统、生产治理子系统、外协采购子系统、工装治理子系统、设备治理子系统、库存治理子系统、成本治理子系统。

生产治理子系统是整个MES的焦点,与其他子系统联系密切。工具治理子系统、设备治理子系统、库存治理子系统属于生产保障系统,它们为生产子系统提供支持。计划治理子系统是生产治理子系统的入口数据,生产治理子系统的节奏是按计划的节点逐层展开的。技术治理子系统是生产治理子系统的基础,生产治理子系统的生产任务是按技术的要求展开的。

质量治理子系统和成本治理子系统属于目的控制系统,一个是对修理质量的控制和治理,一个是对修理成本的控制和治理。5、设计原则(1。


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